宁德时间否定小米SU7事故车搭载自家电板

　　4月2日，有投资者在互动易发问：3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电板？对此，宁德时间回应：不是咱们的电板。

　　3月29日晚，3名女大学生驾驶小米SU7赶赴安徽池州的路上，在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃。过后，小米公司发言东说念主通报夸耀，该事故车车型为小米SU7圭臬版。

　　该事件激励公众对涉事车辆能源电板确立的顾惜。小米官网信息夸耀，SU7圭臬版搭载73.6kWh的磷酸铁锂电板。小米官方曾文书，5月25日凌晨12点起锁定的SU7圭臬版订单将立地分派到配备弗迪电板（比亚迪电板子公司）或宁德时间电板单位的车辆。据悉，弗迪电板向小米SU7供应刀片电板，宁德时间则供应神行磷酸铁锂电板。

　　2020年3月29日，刀片电板初次对外公布。据其时信息透露，刀片电板通过了电板安全测试鸿沟的针刺测试，并告捷挑战46吨重卡碾压测试，电板包具备挤压不动怒、不爆炸特点。

　　2024年5月，工信部公开征求《电动汽车用能源蓄电板安全条件》国度圭臬宗旨，炒汇其中关于热扩散给出了全新的安全条件，将热扩散条件至“不动怒、不爆炸”。此外，圭臬条件，惟有触发烧失控，岂论是否发生热扩散，均需要提供报警信号。为了大略尽快教导用户，圭臬中对热事件报警信号的发出时辰也作了条件，即“报警信号的发出时辰应不晚于触发电板热失控之后的5min”。

　　近日，在中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）上，宁德时间CTO高焕暗示，电板的安全仍然是被公众高度顾惜和担忧的。高焕颠倒强调，在超充方面，超充过多就义家具的可靠性、寿命或者安全，以致能量密度，是不成取的。

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