（机遇香港）科技赋能下的提效与扩容——造访香港外洋机场禁区
“濒临竞争，咱们会利用好科技改进服从不断提高服从，作念好做事，起劲兑现客货运容量最大化。”香港机场处治局署理行政总裁及首席营运总监张李佳蕙15日领受中新社采访时如是说。
香港外洋机场看成寰球航空要道，外舶来品运量都集13年保握寰球第一，客运量亦位列寰球前三，如斯深广体量下怎样借助科技改进进一步挖掘后劲？带着这一问题，记者深化机场禁区一计议竟。
记者来源来到香港外洋机场的“大脑”——机场中央遏抑中心。映入眼帘的是一块巨大的弧形中控大屏幕，按照功能分为飞机起降、停机坪、客运大楼和大地交通4个部分。中控大屏下方整都成列着一排排“小屏”，职责主谈主员散播其间，正环环相扣地监测、调养扫数机场的运行。
图为香港外洋机场中央遏抑中心。中新社记者郑嘉伟摄
香港机场处治局机场运行副总监方瑞文先容，这是寰球最大限制机场中央遏抑中心，隐敝全机坪的4K录像头采集不同功能区域的信息，并在此整合成一些见地直不雅呈现，职责主谈主员能像斯文的大夫同样实时跟踪机场运作的“健康”情况，作出精准“会诊”，并实时调养处理。
“香港外洋机场三跑谈系统瞻望本年底插足使用，届时咱们的遏抑中心也会进一步扩大，全面匹配三跑谈系统。”他说。
离开中央遏抑中心跋文者一瞥来到货运停机坪，一辆蓝色的拖车拖挂着行李箱渐渐驶来，驾驶舱空无一东谈主，围聚东谈主群时却稳稳停住，并鸣笛辅导覆没，待记者隔离后车辆又再行启动启程。
图为香港外洋机场使用的无东谈主驾驶拖车。 中新社记者郑嘉伟摄
方瑞宣布诉记者，这种无东谈主驾驶拖车2019岁首始插足使用，已是“老职工”了，股票连年来机场不断更新迭代，在不同区域运行各具功能的无东谈主驾驶车辆，如协助安保的无东谈主驾驶巡查车和负责运载乘客的穿梭巴士等。
“遏抑现在，香港外洋机场已插足很是50辆无东谈主驾驶车辆，总行车距离逾115万公里，相当于绕地球28圈，为机场从简无数东谈主力资本，同期确保关连功能区在恶劣户外环境下仍能灵验职责。”方瑞文说。
此外，香港外洋机场还设有自助安检闸口，诈骗东谈主脸识别技艺，令离港历程快捷顺畅；在客运大楼内，游客总能看识趣器东谈主“风雅劳顿”，浪荡于各个旯旮进行平素消毒和清洁。
张李佳蕙告诉记者，外洋游客畴昔乘坐航班需要提前2—3小时赶到机场，如今在各类科技改进赋能下，各步调等候时刻大幅裁减，外洋游客从抵达机场到登机最快仅需1小时，不仅便利游客，机场也得以在有限空间内兑现更大容量以管待游客。
图为香港机场处治局署理行政总裁及首席营运总监张李佳蕙领受媒体采访。中新社记者郑嘉伟摄
张李佳蕙还默示，连年来中国内地科技改进茂盛发展为香港外洋机场发展带来新机遇，机场表里多项智能步调背后都有内地科技公司的救援，将来会连接与内地加强融合融合，起劲打造智能机场。
“将来竞争会很横蛮，然而咱们有背靠故国、联通寰宇的上风，因此我对香港外洋机场保握来源有信心。”她说。(完)