供需基本面枯竭相沿 上海出口集装箱运价指数五连跌
发布日期：2024-08-19 19:21 点击次数：60
记者从上海航运交游所获悉，8月9日，上海航运交游所发布的上海出口集装箱抽象运价指数为3253.89点，较上期着落2.4%，为集会第五周着落；较近期高点着落近480点，跌幅超14%。此外，当日，集运指数（欧线）期货主力合约报2749.5点，着落4.79%；本周主力合约累计着落16.81%。
上海航运交游所暗示，本周中国出口集装箱运输阛阓延续雷同行情，运输需求枯竭进一步增长的动能，巨额航路运价走低，牵累抽象指数着落。欧洲航路，运输需求增长乏力，阛阓运价接续下行。北好意思航路，运输需求接续放缓，供需基本面枯竭相沿，阛阓运价接续雷同行情。
此外，宁波航运交游所发布的最新一期海上丝绸之路指数清晰，股票欧洲航路运价指数为3410.7点，较上周着落2.7%；地东航路运价指数为2257.7点，较上周着落5.2%；地西航路运价指数为2906.4点，较上周着落6.8%。宁波航运交游所暗示，欧地航路阛阓举座货量不及，供需基本面如故处于疏漏，运价捏续回调。
中信建投期货计划员陈宇灏在收受记者采访时暗示，近几日阛阓被前期旺季运脚捏续高潮压制已久的相貌出现了雷同。
对此，陈宇灏阐述谈，货运阛阓需求自7月、8月旺季向淡季切换，鼓动部分船公司运行雷同其订价战术。由于各大班轮公司废弃8月进一步鼓动运脚，使得运脚现货在7月、8月见顶，期货阛阓运行提前计价9月至11月间淡季运脚着落。
在陈宇灏看来，2M定约中部分班轮公司的航路安排战术，酿成舱位较5月增幅偏大，导致揽货、升迁装载率的压力偏大。这是导致8月运价最初降价的主要成分，还包括好意思西航路运价近期跌幅较大，酿成其他班轮公司不得不废弃进一步推高运脚，以幸免本身货源的散播。