“一箱难求”所在再现 集装箱运价单月飙涨50%
2024-06-055月以来，各人集装箱运输价钱迎来新一轮高潮，各大班轮公司多次提价，带动亚欧、好意思西等主要航路价钱不休攀升，“一箱难求”所在再现。业内东谈主士觉得，国际地缘冲破握续与国外补库周期开启，是鼓舞运力垂危、运价走强的弊端身分。后续运价走势何如演绎，须诊疗下流货主对价钱的选定进度。
波罗的海干散货运价指数接近一个月低位 因各型船需求低迷
2024-06-045月28日，波罗的海干散货运价指数周二跌至约一个月以来的最低水平，因各型船运眼下滑。波罗的海干散货运价指数下降13点或0.72%，至1784点，为自5月2日以来的最低水平。海岬型船运价指数下落5点或0.19%，报2608点。海岬型船日均赚钱下落41好意思元，至21633好意思元。巴拿马型船运价指数下落23点或1.26%，至1801点，为自4月16日以来的最低水平。巴拿马型船日均赚钱下落203好意思元，至16213好意思元。超灵便型散货船运价指数下滑17点或1.28%，至1309点，为自4月5日
【风口研报】欧线运价或将络续上升 暖和上游航司后续看成
2024-06-045月13日，两市股指盘中震撼走低，沪指小幅下探，创业板指跌近1%；两市成交额守护在9000亿元上方。 行业板块大齐收跌，燃气、公用行状、航运口岸、电力行业涨幅居前，电板、通讯干事、软件开荒、航天航空、互联网干事、半导体、石油行业跌幅居前。 集运指数（欧线）主力合约5月13日一度飙升超13%，再革命高。Freightos数据清晰，自4月底以来，从亚洲动身的集装箱运价上升了约1000好意思元/FEU（40英尺的集装箱），使得运往好意思国西海岸和北欧航路的价钱升至约4000好意思元/FEU，到地中海
航运股抓续“呐喊大进”：运价大涨、舱箱枯竭 能防守多久？
2024-06-04“本年集运旺季来得极端早。” “航运市集近期‘不太平’，不外这么才有钱赚。” 关于非旺季的市集“旺”度，多位航运业内东说念主士以及货运代理（以下简称“货代”）东说念主士这么告诉澎湃新闻记者。 合座来看，集装箱运载市集（以下简称“集运”）运价近期大幅飞腾。据上海航运往来所5月10日音信，一周上海出口集装箱空洞运价指数为2305.79点，较上期飞腾18.8%。 航运市集的热度也进一步延续至本钱市集。近日来，海运板块股价抓续飞腾，扫尾5月13日收盘，海运行业股价带动交通运载板块赓续呐喊大进，宁波远洋
上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）报3368.61点 与上期比拟高涨9.7%
2024-05-30每经AI快讯，5月27日，据上海航运交往所数据，适度2024年5月27日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）报3368.61点，与上期比拟高涨9.7%。
分析师：运价飙升，似乎曾在哪见到过
2024-05-28航运界网音问，Drewry宇宙集装箱指数（WCI）剖释三周大幅高潮，这不同寻常，航运分析师Lars Jensen觉得 ，这与疫情早期有同样之处，托运东谈主不妨运转为情况变得更糟作念准备。 运价剖释三周暴涨 Drewry宇宙集装箱指数（WCI）（为止5月9日）周环比俄顷大幅高潮了16%，至3159好意思元/FEU。为止5月16日的上周再涨11%，至3511好意思元/FEU。为止5月23日，WCI再次大涨16%，至4072好意思元/FEU，与旧年同期比较高潮了142%；较2019年疫情前1420好
5月运价提涨落地超预期 港股航运板块集体上扬
2024-05-09财联社5月3日讯 受近期海运市集加价潮带动，港股航运板块当天再度上扬。 限制发稿，海丰国际(01308.HK)涨超5%，乐舱物流(02490.HK)涨近4%，中海外运(00598.HK)涨超3%，中远海控(01919.HK)、中远海能(01138.HK)纷繁跟涨。 音书面上，多家航运巨头5月加价落地，MSC、马士基、达飞等多家航司告示上调5月份欧线运价。 据报说念，五一节前部分船司供应紧俏，以致出现“一舱难求”的情况，40英尺的集装箱运价上升最多达2000好意思元，部分航路涨幅近70%。 此外
波罗的海干散货运价指数不息上升 因各种型船舶需求好转
2024-04-26波罗的海干散货运价指数周三走高，因各种型船舶的运脚均上升。波罗的海干散货运价指数上升65点或3.7%，至1844点。海岬型船运价指数上升129点或4.9%，至2760点，为3月26日以来的最高水平。海岬型船日均赢利增多1074好意思元，至22893好意思元。巴拿马型船运价指数上升51点或2.9%，至1805点，为两周高位。巴拿马型船日均赢利上升459好意思元，至16244好意思元。超灵便型散货船运价指数上升26点或约2%，至1337点。
波罗的海干散货运价指数邻接第14个往翌日下滑
2024-04-13波罗的海干散货运价指数周二邻接第14个往翌日下滑，因较大型船运眼下降。波罗的海干散货运价指数着落24点或1.5%，至1570点，为两个月以来最低水平。海岬型船运价指数着落45点或2.1%，至逾两个月以来最低的2153点。海岬型船日均赢利着落372好意思元，至17854好意思元。巴拿马型船运价指数着落34点或约2%，至1633点。巴拿马型船日均赢利着落302好意思元，至14699好意思元。超灵便型散货船运价指数飞腾1点至1259点。